一、無桿氣缸的概念

無桿氣缸的始祖是德國origa氣動設備有限公司，氣缸無桿的概念最初由origa提出并實踐，origa憑自己先進的技術研發(fā)實力，開啟了無桿時代的大門。無桿氣缸，為設備集成節(jié)省了空間。

無桿氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復運動的氣缸。這種氣缸的最大優(yōu)點是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。

二、無桿氣缸的樣式

（1）磁偶無桿氣缸：活塞通過磁力帶動缸體外部的移動體做同步移動。它的工作原理：在活塞上安裝一組高強磁性的磁環(huán)，磁力線通過薄壁缸筒與套在外面的另一組磁環(huán)作用，由于兩組磁環(huán)磁性相反，具有很強的吸力。當活塞在缸筒被氣壓推動時，則在磁力作用下，帶動缸筒外的磁環(huán)套一起移動。氣缸活塞的推力必須與磁環(huán)的吸力相適應。

（2）機械接觸式無桿氣缸：在氣缸缸管軸向開有一條槽，活塞與尚志在槽上部移動。為了防止泄漏及防塵需要，在開口部采用不銹鋼封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活塞架穿過槽地，把活塞與尚志連成一體。活塞與尚志連接在一起，帶動固定在尚志上的執(zhí)行機構實現(xiàn)往復運動。

三、無桿氣缸的安裝方式

無桿氣缸的安裝方式分為以下幾種：

1.連接支架

2,缸體本身有安裝孔

四、無桿氣缸的優(yōu)缺點

（1）無桿氣缸優(yōu)點

1、與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小

2、不需設置防轉機械;

3、適用于缸徑10-80mm，行程可達41.5m;

4、速度10m/s

（2）無桿氣缸缺點

1、密封性能差，容易產生外漏。在使用三位閥時必須選用中壓式;2、受負載力小，為了增加負載能力，必須增加導向機械。

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